2004年11月14日

　今日は，京王の電動貨車デワ5000形が廃車・解体となるのを機に，最後の5000形としての撮影会を京王電鉄の桜上水乗務区が企画，実施させました．で，午前中は抽選に当選した人間だけの撮影会ということで，自分も抽選に通ったので，この機を逃すことはないぞと言うことで，天気は冴えませんでしたが，会場の若葉台検車区まで行ってきました．

　もっとも，今回の撮影会は5100形の3連1編成だけです．とはいえ，関係者の尽力により，KEIOロゴの目隠し，KTRマークおよび京王帝都電鉄の社紋を改めて貼り付け，時間を区切ってヘッドマークや種別板を変えるという，なかなか手の込んだ内容でした．これで“ヒゲがない”だとか，“連結器を半自動連結器に”だとか，“クーラーキセがFTUR-375-202じゃない”等と言うのは，ワガママというものでしょう…
　というか，もともとこの編成は当初から密着式連結器だったわけですが…

　で，現地につきまして，まず受付．私は第３回ということで，11:15集合ということになってました．で，11:10くらいに受付をして，しばらく待機場所で待ちました．

　最初は，特急「高尾」からです．3連というのが少々寂しいですが，仕方ありません．
　また，じつは山側サイドには“KEIO”ロゴが残されていて，これと「高尾」のヘッドマークとの組み合わせってたぶん現役時代になかったはず…

　つづいて「陣馬」です．だいたい，1つのヘッドマークで8〜10分くらいずつでしたが，大きな混乱もなく入れ替わりで撮影できました．

　で，大晦日終夜運転時の「迎光」になりました．じつは特急「迎光」って生で見た経験がないのですが…

　マーク３種類の後は，マーク無しで種別板を変えつつとなりました．最初に特急，続いて急行，そして最後に通勤急行で終わりとなりました．

　で，傍らに置いてあるヘッドマークを．これらを付けて8000形がまた走らないかなぁ．

　会場内の様子です．まあ，穏やかな撮影会であったといえると思います．

　で，会場の外では物販も行われてたのですが，1時間並んでまでパスネットを買おうという気も起きず，そのまま撤収となりました．

　これにて，京王線の線路上から，エンジ色の帯を巻いた電車が完全にいなくなってしまいました．

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