2005年6月5日

　ええと，広島にやってきました．特にこれといった目的が広島にあったわけでもないんですが…　ただ，どうせ新幹線で来るなら，たまにはおバカなことをやってやれと，計画段階ではこのような行程を引きました．

　（１）東京→新横浜　こだま563号（300系）
　（２）新横浜→名古屋　のぞみ43号（700系）
　（３）名古屋→新大阪　のぞみ7号（500系）
　（４）新大阪→岡山　ひかり457号（700系ひかりRailStar）
　（５）岡山→福山　こだま649号（0系）
　（６）福山→広島　こだま651号（100系）

　要するに，通しの特急券で全車種に乗ってやろうと．しかも，一部区間のぞみ利用，なおかつ名古屋→新大阪のみG車と言うことで，新宿駅みどりの窓口の駅員を困らせてしまいました．結局，特急券は手書き券でした．

　で，今朝は6:45初台発の本八幡行きで出発．中央線経由で東京駅へ．

　トップランナーのこだま563号．300系に乗るために無理矢理行程に組み込んだだけ．朝食しつつ新横浜へ．

　２列車目ののぞみ43号．11号車普通車に乗りましたが，およそ8割程度の乗車率．（B席以外がほぼ埋まってる）

　で，快調にとばすのぞみ43号だったのですが，8:32ごろ163k600m付近で抑止を食らいました．放送を聞けば浜松～豊橋間で公衆立入の疑いがあり，警察と社員で調べている…　とのこと．結局，「立ち入ったのを目撃した」という電話かなにかに基づく抑止だったようですが，これっていわゆる「ガセ」だったんじゃないのかなー．

　そんなわけで現地に57分も抑止．おかげで行程めちゃめちゃだーい．

　それでも，名古屋での乗り換えは後続列車へのものだし，なによりG車なので予定通りのぞみ7号へ．G車はやっぱ快適．これで東社-02が残っていれば…　と思わずにいられない．

　しかし，抑止になった車内では，あちこちの方が携帯で連絡を取っていました．自分の趣味も今回はダイヤが乱れればすべてがパーということで，なんだかんだ言ってＪＲの定時制というものは信頼されているんだなぁと再認識した次第．

　それで，問題は新大阪以降なわけで，新大阪始発のひかりRailStarが1時間も待っているはずもなく，仕方なく新大阪手前でのぞみ7号の自由席へ移動しました．それで結局，広島まで乗り通すことにしました．0系充当のこだま649号に乗れないのでは魅力半減と言うことで…

　いちおう，岡山でこだま651号には接続していたのですが，もう乗り換える気も残っていませんでした．この時点でかなりやる気なしモード．

　広島について，まずは1045-104へ．一部の荷物を置くためだったのですが，午後1時前にも関わらずチェックイン手続きをしてくれました．1045で初めてでした．

　で，昼食（無性にラーメンが食いたかった）ののち，電車で広電本社前へ．