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2007年06月03日
長野電鉄撮影2日目
長電撮影2日目です．（このエントリは翌々日の5日火曜日に作成しています）
撮影可能時間帯では朝の運用が中心となる2000系を抑えるべく，6時10分にホテルをチェックアウト．定番の夜間瀬川橋りょうを目指します．
さすがに朝は道路も空いており，40分ちょっとで現地着．前日買っておいた朝食を食べつつ機材をセットし，2000系の通過を待ちます．
後追いは承知の上で，順光となる夜間瀬側からの撮影．ちょっと側面に陽が廻りきっていませんが...
このあと，A編成は長野で折り返して須坂で入庫となってしまうため，返しの下りは長野～須坂間でしか撮影できません．そんなわけで，前日もいた朝陽～附属中学前間に引き返します．
附属中学前側の踏切付近から撮ることとしましたが，まだ光線が線路左側でした．それでも2000系A編成や朝しか動かない3600系（元日比谷線の3連）を撮影できたのは良かったのかなと．
気分を変えて，附属中学前方も狙ってみました．
そして定番のカーブのポイントへ移動して，2000系D編成やゆけむりの編成写真を狙いました．だんだん空に雲が広がり始め，陽が陰ったりという場面もありましたが，何とかなった部類でしょう．
ゆけむり撮影後，これも定番の夜間瀬川橋りょうの信濃竹原方で，ゆけむりを狙います．そんなわけで，またも夜間瀬川へ引き返し．我ながら何をやっているんだか．
デジタルでは望遠で，銀塩では標準で撮影しました．ちょっと曇ってしまいましたが，山をバックにゆけむり，なかなかいい感じ．
そして，さらに朝陽でゆけむりの編成を順光で撮影するべく，三たび引き返します．途中，昼食を済ませようとカーナビで選んだ店（まあバーミヤンでしたが）は跡形もなく，朝陽の国道沿いにある「ステーキのどん」で昼食．その後，撮影場所へ．
最後のカットがねらいの上り編成写真．背景となる山が隠れてしまいましたが，編成写真としては何とかなったのかなと．電化柱の位置については工夫の余地があるかとは思いますが...
ここまで撮影して，翌日が仕事（しかも自分は夜勤付き）ということもあるので，東京へ帰ることに．途中までアウトバックをせ氏に運転していただきました．上信越道ではスムーズな流れでしたが，関越道に入ってから事故渋滞などでスムーズさを欠く流れとなりました．練馬IC通過が18:20．しかし都内に入ってから異様にスムーズで，19:05にせ氏のお住まいの近くに到着，さらに19:25には初台に帰着しておりました．
以下，おまけ．
帰り道に立ち寄った横川SAにて，おぎのやが販売する「峠の釜飯」を食べたくなったせ氏．そして，「これはネタだ！」とばかり，「峠の釜アイス」等という商品に飛びつくワタクシ.....
こうして並べてみると，どう考えても「ネタ」の匂いが．
それにしても，バスの団体なんかが停まっていた時間帯とはいえ，峠の釜飯は飛ぶような売れ行きを見せておりまして，ネームバリューの違いを見せつけておりました．
SA内には，ゴミ箱の横に「空き釜入れ」も設置されておりました．リサイクルは重要です．
その空き釜入れを上から見たわけですが.....自分の置いた「アイス」の釜が笑いを誘う感じで．
投稿者 とざわ : 2007年06月03日 23:59
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